9月6日14時，經(jīng)過長達(dá)18小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，湖北交投古一北項(xiàng)目傳來喜訊，第七聯(lián)跨線涉鐵橋21號墩轉(zhuǎn)體橋近2900噸的高空大體積混凝土蓋梁順利完成澆筑工作！這一重要節(jié)點(diǎn)的達(dá)成，標(biāo)志著該項(xiàng)目轉(zhuǎn)體橋正式邁入上部結(jié)構(gòu)施工新階段。
古一北項(xiàng)目全長約2.786公里，道路紅線寬度介于40米至62米之間，采用主線高架與地面輔道相結(jié)合的交通建設(shè)模式。其中，21號墩轉(zhuǎn)體橋工程作為項(xiàng)目的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，位于古田一路北段與繁忙鐵路線的交叉處，上跨8條鐵路股道，施工技術(shù)復(fù)雜，施工協(xié)調(diào)難度極大。
面對項(xiàng)目建設(shè)中的重難點(diǎn)問題，武漢投資公司和古一北項(xiàng)目公司全體參建人員鉚足干勁、主動出擊，多次會同中國鐵路武漢局、國網(wǎng)湖北電力公司等相關(guān)單位召開對接協(xié)調(diào)座談會，積極克服涉鐵、涉電等種種作業(yè)難題，嚴(yán)格按照施工方案及標(biāo)準(zhǔn)化要求組織施工，由點(diǎn)入線、由線及面、把控細(xì)節(jié)，確保施工質(zhì)量與安全齊頭并進(jìn)，保障了澆筑的順利完成。
古一北項(xiàng)目作為湖北交投進(jìn)軍武漢市的首個市政PPP項(xiàng)目，此次21號墩轉(zhuǎn)體橋蓋梁澆筑的順利完成為整體項(xiàng)目的加速推進(jìn)奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)，成為技術(shù)創(chuàng)新與多方合作模式的典范，同時也為武漢市城市交通的便捷化、高效化發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量。
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