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  9月11日，由湖北交投宜昌建設(shè)公司組織建設(shè)，中鐵六局承建的宜來高速宜昌段三標(biāo)晏家坪隧道左洞順利貫通，標(biāo)志著離全線通車的目標(biāo)又近了一步。

  本次貫通的隧道左幅全長771米，最大埋深122米。按照雙向四車道，時速80km/小時的現(xiàn)代化高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。作為宜來高速三標(biāo)段的控制性工程，晏家坪隧道是連接宜來四標(biāo)晏家坪特大橋的咽喉要道，對于推動整體工程進(jìn)度起到至關(guān)重要的作用。

  晏家坪隧道斜穿陡崖山坡，隧道穿越區(qū)地表整體呈波狀起伏，溝底標(biāo)高約1030m，山頂標(biāo)高約1310m，高差較大。加之地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，包括斷層破碎帶、巖溶等不良地質(zhì)條件，給施工帶來極大挑戰(zhàn)。

  為確保隧道如期安全貫通，宜昌建設(shè)公司黨委將“宜路攀登”黨建品牌內(nèi)涵融入項(xiàng)目建設(shè)，依托“1+2+N”黨建矩陣模式，成立聯(lián)合“黨員攻堅(jiān)突擊隊(duì)”帶領(lǐng)建設(shè)團(tuán)隊(duì)充分發(fā)揮技術(shù)專長。運(yùn)用新奧法施工原理，通過錨噴支護(hù)及時封閉圍巖，有效控制圍巖變形。同時，采用先進(jìn)的地質(zhì)超前預(yù)報(bào)技術(shù)，提前探測隧道前方的地質(zhì)情況，為施工提供準(zhǔn)確的參考依據(jù)，并根據(jù)不同的地質(zhì)條件，分別采用了鉆爆法和機(jī)械開挖法，確保了施工安全和進(jìn)度。最終得以高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、高效率推進(jìn)隧道貫通，加快了宜來高速建設(shè)進(jìn)程。

  宜來高速的建成將會成為湖北省南部東西向的交通大動脈，顯著優(yōu)化和提升鄂西南地區(qū)的交通現(xiàn)狀，對于促進(jìn)武陵山少數(shù)民族地區(qū)的經(jīng)濟(jì)協(xié)作具有深遠(yuǎn)影響。同時，也將為鄂西地區(qū)的生態(tài)、文化和旅游產(chǎn)業(yè)注入新的活力，推動其蓬勃發(fā)展。