7月8日凌晨，經(jīng)過十幾個(gè)小時(shí)的緊張施工，十巫南高速白沙河1號特大橋15號主墩首根深水樁基順利完成澆筑，正式拉開白沙河特大橋樁基施工序幕。
白沙河1號特大橋?yàn)槿€控制性工程之一，全長1006米，橋面凈寬11.5米，主跨為150米連續(xù)鋼構(gòu)橋，其中15號、16號主墩位于白沙河水庫，水深約50米，主墩承臺(tái)下共設(shè)30根直徑為2.5米的深水樁基，樁基位于溝谷河床斜巖上，施工難度大。此次施工的15號墩首根深水基樁長68米，澆筑混凝土約420方。
為確保此次首根深水樁基安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成澆筑，項(xiàng)目部科學(xué)謀劃，周密部署。前期結(jié)合地勢起伏較大、水位變化頻繁、地質(zhì)條件復(fù)雜等難題，組織專家團(tuán)隊(duì)多次勘察，反復(fù)研討優(yōu)化施工技術(shù)方案，最終確定以搭建鋼平臺(tái)方式開展作業(yè)。針對兩岸山體地質(zhì)為泥質(zhì)板巖，地層產(chǎn)狀較陡的情況，采用沖擊鉆找平斜巖，經(jīng)全站儀坐標(biāo)定位法控制鋼護(hù)筒精準(zhǔn)下放，將垂直度誤差控制在0.1%以內(nèi)，保證了施工精度規(guī)范要求。考慮到樁基成孔深度達(dá)68米，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)優(yōu)化專項(xiàng)施工技術(shù)方案，采用沖擊鉆反循環(huán)鉆孔工藝，輔以氣舉反循環(huán)清孔，從而提高成孔效率、保證了樁基施工進(jìn)度。
此次首根深水樁基的順利澆筑，為十巫南高速項(xiàng)目后續(xù)水下樁基施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，也為加快工程建設(shè)進(jìn)度奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，下一步，項(xiàng)目將狠抓安全、質(zhì)量與進(jìn)度，搶抓晴好有利天氣，全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)“加速度”。
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